2020 優(yōu)質(zhì)高效薄壁軸承你還不了解嗎

薄壁軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)（俗稱(chēng)V標(biāo)準(zhǔn)）：

1。由于尚未取消原始的振動(dòng)加速度標(biāo)準(zhǔn)，因此該標(biāo)準(zhǔn)作為機(jī)械工業(yè)部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。它是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況而開(kāi)發(fā)的，需要檢測(cè)軸承的振動(dòng)速度。劃分軸承的質(zhì)量等級(jí)（相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。它分為五個(gè)質(zhì)量級(jí)別：V，V1，V2，V3和V4。各種球軸承的質(zhì)量等級(jí)從低到高分別為V，V1，V2，V3，V4；滾動(dòng)軸承（圓柱，圓錐）的質(zhì)量等級(jí)從低到高分別是V，V1，V2，V3。

2。通過(guò)檢測(cè)軸承在不同頻段（低頻，中頻，高頻）的速度b的速度來(lái)反映軸承的質(zhì)量�？梢源致缘胤治鲚S承是否存在幾何問(wèn)題（例如鋼圈的橢圓形），滾道/滾動(dòng)體的質(zhì)量問(wèn)題以及保持架的質(zhì)量問(wèn)題，這比振動(dòng)加速度要明顯改善。軸承的質(zhì)量。目前，出口到歐洲的國(guó)產(chǎn)軸承，中國(guó)軍方和航空航天業(yè)均按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了軸承質(zhì)量檢測(cè)。同時(shí)，在歐洲測(cè)試薄壁軸承的質(zhì)量并識(shí)別假冒薄壁軸承提供了一種可行的手段。

3。軸承質(zhì)量檢查有兩個(gè)平行的標(biāo)準(zhǔn)，而按“ V標(biāo)準(zhǔn)”檢查時(shí)，具有“ Z標(biāo)準(zhǔn)”高質(zhì)量等級(jí)的軸承可能沒(méi)有良好的質(zhì)量性能。它們之間沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
薄壁軸承徑向就是沿直徑或半徑的直線(xiàn)方向

1、徑向就是沿直徑或半徑的直線(xiàn)方向，或垂直于軸的直線(xiàn)方向。在地表，通常指以某一點(diǎn)為中心點(diǎn)的切平面中，通過(guò)該點(diǎn)的直線(xiàn)的方向。在無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航中或無(wú)線(xiàn)電測(cè)量中，特指通過(guò)某一中心點(diǎn)（線(xiàn)）延展出來(lái)的磁力線(xiàn)方向。

2、軸向通常是針對(duì)圓柱體類(lèi)物體而言，就是圓柱體旋轉(zhuǎn)中心軸的方向，即與中心軸共同的方向。“徑向”垂直于“軸向”，即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)用到這個(gè)概念。