國(guó)內(nèi) 優(yōu)質(zhì)高效等截面軸承新科技的誕生

等截面軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)速度標(biāo)準(zhǔn)（俗稱V標(biāo)準(zhǔn)）：

1。由于尚未取消原始的振動(dòng)加速度標(biāo)準(zhǔn)，因此該標(biāo)準(zhǔn)作為機(jī)械工業(yè)部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。它是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況而開(kāi)發(fā)的，需要檢測(cè)軸承的振動(dòng)速度。劃分軸承的質(zhì)量等級(jí)（相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。它分為五個(gè)質(zhì)量級(jí)別：V，V1，V2，V3和V4。各種球軸承的質(zhì)量等級(jí)從低到高分別為V，V1，V2，V3，V4；滾動(dòng)軸承（圓柱，圓錐）的質(zhì)量等級(jí)從低到高分別是V，V1，V2，V3。

2。通過(guò)檢測(cè)軸承在不同頻段（低頻，中頻，高頻）的速度b的速度來(lái)反映軸承的質(zhì)量。可以粗略地分析軸承是否存在幾何問(wèn)題（例如鋼圈的橢圓形），滾道/滾動(dòng)體的質(zhì)量問(wèn)題以及保持架的質(zhì)量問(wèn)題，這比振動(dòng)加速度要明顯改善。軸承的質(zhì)量。目前，出口到歐洲的國(guó)產(chǎn)軸承，中國(guó)軍方和航空航天業(yè)均按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了軸承質(zhì)量檢測(cè)。同時(shí)，在歐洲測(cè)試等截面軸承的質(zhì)量并識(shí)別假冒等截面軸承提供了一種可行的手段。

3。軸承質(zhì)量檢查有兩個(gè)平行的標(biāo)準(zhǔn)，而按“ V標(biāo)準(zhǔn)”檢查時(shí)，具有“ Z標(biāo)準(zhǔn)”高質(zhì)量等級(jí)的軸承可能沒(méi)有良好的質(zhì)量性能。它們之間沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系。
等截面軸承滾動(dòng)軸承用什么組成的

等截面軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。

按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。

滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。